，車內(nèi)也采用了環(huán)保選材，比如Dinamica和Econyl這兩種環(huán)保材料。Dinamica是由回收的聚酯纖維和PET制成的透氣纖維材料，Econyl是由回收的尼龍纖維制成，這些纖維來(lái)自回收的漁網(wǎng)、織物廢料以及海洋回收塑料。

奧迪A3的內(nèi)飾 圖源:太平洋汽車網(wǎng)

奧迪e-tron GT的內(nèi)飾 圖源:蓋世大V說(shuō)

2、梅賽德斯-奔馳

      梅賽德斯-奔馳的EQE和S-Class的弓形門把手采用了巴斯夫的化學(xué)回收工藝

，用從廢舊輪胎中提取的熱解油代替化石能源，與農(nóng)業(yè)廢物的生物甲烷結(jié)合制造出的再生高性能塑料。

      梅賽德斯-奔馳純電EQS和純電EQE采用了蘑菇菌絲體制成的可持續(xù)材料Mylo?

，其零部件生產(chǎn)按比例使用回收和可再生原材料，重量達(dá)到82.3千克。

      奔馳VISION EQXX概念車大量采用可持續(xù)材料

，其門把手是采用來(lái)自AMSilk公司生產(chǎn)的可生物降解材料 純植物絲綢Biosteel?纖維 ，地毯是 由竹纖維制成的 ，座椅棱紋是采用 蘑菇菌絲制成的Mylo?替代皮革 ，內(nèi)飾采用 仙人掌的材料制成的Deserttex? ，地板和車門飾件是采用 回收再加工聚酯織物材料制成 ，來(lái)自PET塑料瓶。方向盤、A立柱和門板護(hù)板等由回收再加工的材料Dinamica?制成。

      奔馳Vision One-Eleven概念車的儀表盤由可再生聚酯材料制作而成，皮革則是用咖啡豆殼做成的

。

純電EQE 圖源:奔馳官網(wǎng)

梅賽德斯奔馳VISION EQXX概念車 圖源:奔馳官網(wǎng)

奔馳Vision One-Eleven概念車 圖源:每經(jīng)網(wǎng)

3

、寶馬

      寶馬在21年推出BMW i循環(huán)概念車，這輛車實(shí)現(xiàn)了 使用再利用材料和可回收

，其車輪胎使用經(jīng)過(guò)認(rèn)證的可持續(xù)天然橡膠，車內(nèi)四個(gè)獨(dú)立座椅的織物表面利用再生塑料制成。 21年底國(guó)內(nèi)上市的BMW ix，其地毯和地板墊采用的纖維是由 再生尼龍廢料制成 的。

      創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1的生產(chǎn)過(guò)程中采用可再生能源電力，車的輪轂中采用 可再生鋁比例高達(dá)70%

。BMW X3的散熱進(jìn)氣口零部件使用了 再生聚丙烯 Mafill CR HT 5344H，是Ravago公司全球統(tǒng)一規(guī)格的再生聚丙烯產(chǎn)品。

      BMW i7在生產(chǎn)過(guò)程僅使用可再生能源

，其座艙內(nèi)板覆蓋物由可再生尼龍Econyl制成，來(lái)自海洋回收的漁網(wǎng)和可回收塑料，碳排放減少80%