。 21年底國內(nèi)上市的BMW ix，其地毯和地板墊采用的纖維是由 再生尼龍廢料制成 的。

      創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1的生產(chǎn)過程中采用可再生能源電力

，車的輪轂中采用 可再生鋁比例高達(dá)70%。BMW X3的散熱進(jìn)氣口零部件使用了 再生聚丙烯 Mafill CR HT 5344H，是Ravago公司全球統(tǒng)一規(guī)格的再生聚丙烯產(chǎn)品。

      BMW i7在生產(chǎn)過程僅使用可再生能源，其座艙內(nèi)板覆蓋物由可再生尼龍Econyl制成

，來自海洋回收的漁網(wǎng)和可回收塑料，碳排放減少80%，車頂內(nèi)襯、A柱、B柱和C柱飾板表面材料采用可回收塑料瓶制成的纖維。

BMW i循環(huán)概念車 圖源:李楠說道

BMW i7 圖源:寶馬官網(wǎng)

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、捷豹路虎

      捷豹路虎21年宣布與再生尼龍ECONYL?合作

，將用于捷豹路虎車型。ECONYL?來自回收的工業(yè)材料、織物邊角料和廢棄漁網(wǎng)等再加工，可用于地墊、內(nèi)飾中。

      路虎攬勝的座椅采用了Kvadrat?織物和Ultrafabrics?材料

。Kvadrat?材料由 二次加工的塑料瓶 、 翻毛皮布 和耐用型羊毛制成，每臺(tái)座椅制作消耗53個(gè)回收塑料瓶。路虎攬勝極光還推出了由 桉樹纖維加工而成的織物面料 ，有可持續(xù)的多樣化選裝方案供用戶選擇。

路虎攬勝極光 圖源:路虎官網(wǎng)

造車新勢(shì)力

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、蔚來汽車

      蔚來研發(fā)了可再生藤木和來自回收塑料瓶的Clean+織物

。在ET5中副儀表板應(yīng)用了 Clean+聚合材料，使用了天然礦物和天然植物纖維，與常規(guī)材料相比生產(chǎn)過程減少30%以上碳排放。其門板裝飾上采用了Clean+環(huán)保織物面科，將循環(huán)利用的PET瓶作為原料， 每臺(tái)ET5中使用的環(huán)保織物量相當(dāng)于100個(gè)PET回收瓶 ，與常規(guī)材料相比