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1月11日
1月10日,在西班牙阿斯圖里亞斯一處海灘
,當(dāng)?shù)刂驹刚吆蛯I(yè)人員一起清理塑料顆粒。新華社/路透事故發(fā)生,互相扯皮
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道
,西班牙加利西亞和相鄰的阿斯圖里亞斯兩地政府1月9日宣布進(jìn)入環(huán)境緊急狀態(tài)據(jù)路透社報(bào)道
阿斯圖里亞斯在加利西亞之前宣布二級警戒級別
《柏林晨郵報(bào)》報(bào)道,塑料珠污染也在西班牙引發(fā)了政治爭議
據(jù)報(bào)道
,事故貨輪在利比里亞注冊。負(fù)責(zé)的馬士基航運(yùn)公司否認(rèn)所有責(zé)任,稱這艘貨輪不屬于他們,而是被包租的。袋子上印有波蘭塑料制造商Bedeko的名字,該制造商則表示,這批貨物屬于一家印度公司。西班牙檢察官辦公室目前正在調(diào)查航運(yùn)公司或微塑料制造商是否需要承擔(dān)責(zé)任。但初步調(diào)查表明,很難找到責(zé)任人。因此,納稅人很可能不得不再次為海岸清理買單。數(shù)百萬顆塑料珠子對人類和海洋動(dòng)物構(gòu)成威脅
在西班牙北部沿海至少從 2023 年12 月13日就開始出 現(xiàn)大量塑料顆粒
。 志愿者和專業(yè)人員一 起清理 , 用工具費(fèi)力揀出混 在沙子 里的塑料顆粒。 “將海灘完全清理干凈幾乎是不可能的。”一位蹲在加利西亞海灘清理垃圾的環(huán)?div id="4qifd00" class="flower right">西班牙的一家環(huán)保組織稱這些塑料顆粒對環(huán)境構(gòu)成威脅,“因?yàn)轸~會(huì)把它們當(dāng)成魚卵吃掉
,使它們進(jìn)入食物鏈……最終擺上我們的餐桌”。不過,馬士基航運(yùn)公司發(fā)布聲明說
,掉進(jìn)海里的6個(gè)集裝箱內(nèi)沒有危險(xiǎn)物品,那些塑料顆粒是PET,不可生物降解,用于“制造食品級包裝,例如飲用水瓶子”。西班牙生態(tài)轉(zhuǎn)型大臣特雷莎·里韋拉說:“塑料對海洋和生態(tài)系統(tǒng)的污染是人類面臨的主要問題
。如此大量的塑料落入海中后海洋塑料污染治理迫在眉睫
加利西亞并不是一個(gè)孤立的案例。德國《法匯報(bào)》報(bào)道
,據(jù)海洋保護(hù)組織Surfrider估計(jì),僅在歐洲,塑料行業(yè)及其供應(yīng)商每年就損失多達(dá)16萬噸塑料顆粒。這不僅發(fā)生在海運(yùn)期間,也發(fā)生在公路、鐵路和工廠周邊運(yùn)輸中。海洋生態(tài)系統(tǒng)是全球最重要的生態(tài)系統(tǒng),影響著全球生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全
。但近年來,海洋垃圾污染日趨嚴(yán)重,每年進(jìn)入水生態(tài)系統(tǒng)的塑料數(shù)量約為1800至2800萬噸,聯(lián)合國秘書長古特雷斯在“海洋大會(huì)”上表示,到2050年海洋中塑料垃圾的總重量可能超過魚類。目前,海洋塑料垃圾及微塑料污染已成為全球亟待解決的十大環(huán)境問題之一。