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減碳
很多企業(yè)在減碳方面已經(jīng)摸到了門路
畢竟現(xiàn)在越來越多的政策需要產(chǎn)品在生產(chǎn)周期過程中減碳,更直接的是要求用料含有一定可持續(xù)材料
相關(guān)政策
1.歐盟要求2035年起禁售燃油車
2.今年7月份歐盟提出提案:新車必須含25%回收塑料
3.9月底歐盟委員會依據(jù)歐盟化學(xué)品法規(guī)REACH采取措施限制故意添加到產(chǎn)品中的微塑料
那么終端車企有哪些已經(jīng)有實際應(yīng)用
豪華品牌
1
、一汽奧迪早在2020年,奧迪A3就開始應(yīng)用可回收材料
,其車內(nèi)有89%的內(nèi)飾織物是使用可回收PET塑料瓶制成的,每個座椅由45個1.5升的PET塑料瓶制成。除此之外
,奧迪Q4 e-tron的副儀表臺兩側(cè)的材質(zhì)換成了環(huán)保無異味的樹脂,Q6e-tron S line車型使用了可回收的聚酯纖維。奧迪Q8 e-tron的部分安全帶扣套外殼采用利安德巴賽爾生產(chǎn)的可回收塑料,這種塑料是由多種汽車塑料廢棄物通過化學(xué)回收的方式制備而成。今年上市的豪華純電GT跑車奧迪e-tron GT是奧迪完全實現(xiàn)碳中和的車型。這款車型在生產(chǎn)過程中使用可再生能源
奧迪A3的內(nèi)飾 圖源:太平洋汽車網(wǎng)
奧迪e-tron GT的內(nèi)飾 圖源:蓋世大V說
2
梅賽德斯-奔馳的EQE和S-Class的弓形門把手采用了巴斯夫的化學(xué)回收工藝
梅賽德斯-奔馳純電EQS和純電EQE采用了蘑菇菌絲體制成的可持續(xù)材料Mylo?
奔馳VISION EQXX概念車大量采用可持續(xù)材料
奔馳Vision One-Eleven概念車的儀表盤由可再生聚酯材料制作而成
純電EQE 圖源:奔馳官網(wǎng)
梅賽德斯奔馳VISION EQXX概念車 圖源:奔馳官網(wǎng)
奔馳Vision One-Eleven概念車 圖源:每經(jīng)網(wǎng)
3
、寶馬寶馬在21年推出BMW i循環(huán)概念車
,這輛車實現(xiàn)了 使用再利用材料和可回收,其車輪胎使用經(jīng)過認(rèn)證的可持續(xù)天然橡膠,車內(nèi)四個獨立座椅的織物表面利用再生塑料制成。 21年底國內(nèi)上市的BMW ix,其地毯和地板墊采用的纖維是由 再生尼龍廢料制成 的。創(chuàng)新純電動BMW iX1的生產(chǎn)過程中采用可再生能源電力
,車的輪轂中采用 可再生鋁比例高達(dá)70%。BMW X3的散熱進(jìn)氣口零部件使用了 再生聚丙烯 Mafill CR HT 5344H,是Ravago公司全球統(tǒng)一規(guī)格的再生聚丙烯產(chǎn)品。BMW i7在生產(chǎn)過程僅使用可再生能源,其座艙內(nèi)板覆蓋物由可再生尼龍Econyl制成
,來自海洋回收的漁網(wǎng)和可回收塑料,碳排放減少80%,車頂內(nèi)襯、A柱、B柱和C柱飾板表面材料采用可回收塑料瓶制成的纖維。BMW i循環(huán)概念車 圖源:李楠說道
BMW i7 圖源:寶馬官網(wǎng)
4、捷豹路虎
捷豹路虎21年宣布與再生尼龍ECONYL?合作
,將用于捷豹路虎車型。ECONYL?來自回收的工業(yè)材料、織物邊角料和廢棄漁網(wǎng)等再加工,可用于地墊、內(nèi)飾中。路虎攬勝的座椅采用了Kvadrat?織物和Ultrafabrics?材料
。Kvadrat?材料由 二次加工的塑料瓶 、 翻毛皮布 和耐用型羊毛制成,每臺座椅制作消耗53個回收塑料瓶。路虎攬勝極光還推出了由 桉樹纖維加工而成的織物面料 ,有可持續(xù)的多樣化選裝方案供用戶選擇。路虎攬勝極光 圖源:路虎官網(wǎng)
造車新勢力
1
、蔚來汽車蔚來研發(fā)了可再生藤木和來自回收塑料瓶的Clean+織物
蔚來EC7內(nèi)飾表層覆蓋的Nappa采用咖啡豆殼植鞣工藝
,減少了VOC的揮發(fā)。座艙采用生物基材料Microfiber——是將甘蔗壓榨后的廢糖蜜、蓖麻油作為滌綸和聚氨酯的部分原料,生物基含量可達(dá)30%,每平米可節(jié)省0.69L石油的使用。內(nèi)飾中的Haptex?合成皮表皮層用生物基材料。門板和儀表板采用可回收的基布,里面含有滌綸和PET,可再生比例達(dá)58%。立柱采用 PCR PC/ABS材料,低碳環(huán)保。每輛EC7內(nèi)飾減少的碳排放,相當(dāng)于一顆樹兩年的二氧化碳吸收量。蔚來ES7立柱內(nèi)飾采用了錦湖日麗PCR材料PC /ABS,含有65%的PCR材料。蔚來ET5 圖源:蔚來官網(wǎng)
蔚來EC7 圖源:蔚來官網(wǎng)
2
、高和汽車高合汽車HiPhi Z在內(nèi)飾上使用了與科思創(chuàng)共同開發(fā)的可回收大理石紋碳纖維材料,與鋁材相比能降低30%的重量
。高合汽車HiPhi Z 圖源:高合汽車官網(wǎng)
傳統(tǒng)車企
1
、沃爾沃汽車&沃爾沃充電樁沃爾沃EX30使用的所有鋁中約有25%來自回收再利用,鋼和塑料有17%是可回收的
。其中有30%左右的內(nèi)飾部件使用了可回收塑料和可再生塑料。 比如車門飾板、方向盤、座椅等都采用了可回收塑料和可再生塑料沃爾沃C40RECHARGE和XC40 RECHARGE的 可選坐墊和地毯 均采用部分循環(huán)材料 。
今年10月底
沃爾沃EX30 圖源:沃爾沃官網(wǎng)
沃爾沃EX30 圖源:汽車之家
沃爾沃充電樁
2
Polestar極星3采用了許多可持續(xù)材料
,其原始塑料減少了50%,重量減輕了40%。比如車內(nèi)的紡織品都是由 可回收PET材料制成,車內(nèi)地毯由 可回收漁網(wǎng)中尼龍材料制成,車門和后備箱載重架用天然纖維聚丙烯材料制成,中央扶手箱、中控臺及多處內(nèi)飾表面采用的是 德國大陸集團(tuán)的可回收材料Benova?制作。Polestar極星4生產(chǎn)采用的是可再生電力,其車身
、副車架制動零件等都使用了來自消 費后和工業(yè)后廢料的再生鋼材。極星4的內(nèi)飾也 采用了很多可持續(xù)材料 ,比如地板地毯材料來自 可回收的漁網(wǎng)
,座椅面料的纖維采用了 Tailored Knit編織面料 和 MicroTech生物性環(huán)保面料 ,其中Tailored Knit編織面料來自 可回收的PET塑料瓶 ,是汽車行業(yè)的全新嘗試;MicroTech生物性環(huán)保面料,包含25%的生物石腦油,14%的再生聚酯織物Polestar極星3 圖源:Polestar官網(wǎng)
Polestar極星4的內(nèi)飾 圖源:Polestar官網(wǎng)
3
大眾汽車ID.Buzz車型的車門飾件
同樣的
D.3 圖源:大眾汽車官網(wǎng)
ID.Buzz 圖源:大眾汽車官網(wǎng)
4、福特汽車
福特各車型中 有數(shù)百個零部件以植物為原料提取制造
2008年福特在Mustang跑車中使用大豆基發(fā)泡材料作為座椅泡棉
福特蒙迪歐 圖源:福特官網(wǎng)
福特F-150內(nèi)飾 圖源:福特官網(wǎng)
5
吉利博越Cool的擾流板等采用了可回收的PC/ABS材料
吉利汽車新領(lǐng)克08在座椅
吉利幾何E螢火蟲的門護(hù)板采用 織物秸稈填充的塑料材料
吉利博越Cool 圖源:吉利官網(wǎng)
吉利幾何E螢火蟲 圖源:吉利幾何官網(wǎng)
汽車相關(guān)
1
Charge Amps的電動汽車充電器外殼是采用50%經(jīng)過ISCC PLUS認(rèn)證的SABIC可再生級Lexan PC材料制成
圖源:率捷咨詢
2
米其林在前兩年推出含有 43%
預(yù)計2050年
3
固特異在22年推出 可持續(xù)材質(zhì)含量為70% 的輪胎
23年推出可持續(xù)性材料含量為90%的輪胎,具有12種不同的部件
可持續(xù)材質(zhì)含量為70%的輪胎 圖源:太平洋號