。仿生物酶靶向催化技術的出現(xiàn),則解決了這一難題。該技術能夠在溫和條件下將聚酯材料解聚成單體,并將氨綸成分完整分離出來。而分解出的氨綸經(jīng)過進一步提純后,能夠再聚合成聚酯纖維，用于紡織。

        上述技術研發(fā)單位青島阿脒諾材料技術有限公司的首席執(zhí)行官毛德彬介紹道

，氨綸生產(chǎn)成本高,而且在生產(chǎn)過程中會使用大量高毒性異氰酸酯，對生態(tài)環(huán)境有較大影響。此項回收技術能夠替代部分氨綸生產(chǎn)，從而減少有毒化學品使用。此外，傳統(tǒng)氨綸生產(chǎn)會耗費大量水資源，而該回收技術采用無水工藝，大大節(jié)約了水資源。

        舊輪胎摻入瀝青鋪路

        和塑料一樣難以降解的還有廢舊輪胎。由于強大的抗熱

、耐摩擦及耐腐蝕性，傳統(tǒng)的廢舊輪胎處理方式多為掩埋、焚燒等。無論采用哪種方式，都會對環(huán)境造成不同程度的負面影響。不過,在科技的助力下，如今即使是令人棘手的廢舊輪胎也能成為可利用的資源。

        廢舊輪胎的主要成分是天然橡膠和合成橡膠,添加劑中還有炭黑、氧化鐵

、氧化鈣等成分。

        對于廢舊輪胎的無害化處理,目前國際上的通行做法是將其制成橡膠粉,然后再對其進一步利用。

        不過,近年來還有一種新方法

，即在加工后的廢舊輪胎中摻入瀝青，經(jīng)過加工后作為原料用來鋪設路面。

        用廢舊輪胎鋪路

，先要將廢舊輪胎變?yōu)橄鹉z粉。使用常溫粉碎法(通過外力拉扯使其斷裂)生產(chǎn)的橡膠粉，其斷裂表面會形成一些“觸角”